Tips & Trik – Mini Motor

Keuntungan dan Kerugian Jualan Mini Motor Dengan Merek dan Tanpa Merek Bagi Pedagang

Tulisan kali ini dikhususkan untuk para reseller / pedagang / distributor mini motor yang mau merintis usaha ataupun yang sudah lama jualan mini motor. Ada pertanyaan dari beberapa pedagang tentang Keuntungan dan Kerugian Jualan Mini Motor Dengan Merek dan Tanpa Merek mini motor. Untuk itu sedikit saya jabarkan tentang keuntungan dan kerugiannya dari pengalaman yang ada.

Sebenarnya tidak susah untuk memberikan merek atau brand untuk produk mini motor kami. Tapi ada beberapa pertimbangan yang kami lakukan untuk melindungi para pedagang atau distributor motor mini minimotor.co.id. berikut beberapa keuntungan distributor / pedagang dengan produk mini motor tanpa merek :

Pedagang / distributor bisa membuat merek sendiri sesuai kebutuhan masing – masing
tidak ada batasan standard harga jika anda memberikan merek mini motor anda sendiri
setelah brand / merek yang dibuat sendiri oleh distributor / pedagang berkembang, para pembeli hanya akan mengarahkan ke calon pembeli lainnya langsung ke toko anda

Dari sisi kekurangan jualan mini motor tanpa merek yaitu anda perlu waktu yang lebih lama untuk membuat merek atau brand mini motor yang anda buat sendiri supaya lebih dikenal oleh masyarakat.

Nah, jika anda jualan mini motor menggunakan merek dagang atau brand yang sudah di buat oleh importir itu sendiri, apa dampak yang ditimbulkan bagi para pedagang atau distributor minimotor. Berikut ini beberapa kelebihan dan kekurangannya :

Keuntungan dari penggunaan brand mini motor yang terjadi saat ini yaitu anda tidak perlu susah membuat brand atau merek sendiri karena sudah ada brand sentris yang telah dibuat oleh importir mini motor. Tapi dilihat dari yang terjadi dilapangan ada beberapa kekurangan dari sistem tersebut yaitu :

Importir akan diuntungkan secara langsung karena pedagang / distributor mempromosikan brand tersebut.
Jika para pembeli / user sudah tahu merek tersebut maka pembeli bisa langsung kontak dengan importir Pemegang merek atau brand dagang tersebut.
ada batasan nominal laba / untung harga mini motor sisebabkan user atau pembeli tahu harga standard / pasaran merek tersebut

Tulisan diatas adalah beberapa pengalaman yang dialami oleh beberapa distributor atau pedagang mini motor yang sudah lama ataupun masih baru terjun di bisnis mini motor. Tulisan ini bisa jadi bahan referensi atau ilmu tambahan untuk para pelaku usaha mini motor. Yang jelas, tetap andalah yang memutuskan untuk jualan dengan merek atau tanpa merek 🙂

Anda ingin menjadi distributor mini motor ?

Untuk anda yang ingin membuka usaha / menjadi reseller mini motor, kami menarkan harga khusus untuk anda dengan syarat dan ketentuan pembelian. Syarat menjadi distributor mini motor :
1. Belilah 3 unit pertama ( boleh campur ) untuk menjadi distributor resmi kami
2. Langsung mendapatkan potongan Spesial
3. Pengiriman darat atau udara dengan jasa ekspedisi
4. Ongkos kirim ditanggung pembeli
5. Lampirkan foto KTP, no.Hp dan alamat lengkap anda

== STOK TERBATAS ==

Sebelum bertanya harap baca ini dulu ( pertanyaan umum pelanggan ). Jika ada pertanyaan lebih lanjut silahkan hubungi customer service kami di bawah ini :
– (021) 2957 3959
– 0816 111 80 11
– 0812 886 886 01
– 0812 9797 49 51
– PIN – 5E3D7386

Cara Mudah Membuat body motor menggunakan fiberglass

Modifikasi motor – Body motor merupakan bagian yang paling sering dipermak atau dirubah. Ada sebagian orang yang langsung membeli body yang telah jadi atau bahkan menggunakan bahan- yang tersedia untuk dibuatkan body motor. Bagaimana sih cara mudah membuat body motor dari fiber glass, mari simak penjelasan dibawah ini.

1. membeli bahan-bahannya di toko kimia berikut kisaran harganya, yaitu :

resin bening/bukan bening sama saja = 1 kg Rp 50.000,-
katalisnya = Rp 4.000,-
pipet tetes ( untuk meneteskan katalis ke adonan resin) = Rp 4.000,-
matt atau serat kaca = setengah kilo Rp 28.000,-
alas cetakan ( bisa langsung menggunakan body yang sudah ada dengan dialasi koran )

2. siapkan alat-alatnya :

koran untuk alas
botol bekas buat tempat resinnya ( apabila pada saat beli dikasihnya dibungkus pake plastik)
pengaduk adonan resin dan katalis
kuas dengan ukuran secukupnya.
gunting untuk memotong serat kacanya

langkah pembuatannya sebagai berikut :

siapkan alat dan bahan diatas, buat adonan resin dan katalis kira-kira takaran setengah gelas resin + 15 tetes katalis.
oles sedikit pada cetakan yang ada setelah itu timpa dengan serat kaca yang telah di potong2 lalu timpa kembali dengan adonannya sambil ditekan dengan kuas hingga serat tersebut terlihat transparan, lakukan pengolesan tersebut sampai penuh pada cetakan. Ulangi proses pelapisan tersebut 2 sampai 3 lapis ( setiap lapisan tunggu hingga kering dahulu sekitar 2 jam lalu oles kembali ). semakin tebal maka semakin kuat namun beban pun bertambah pula, sesuaikan dengan selera anda.
resin akan cepat mengeras apabila anda menunggu terlalu lama adonan tersebut, waktunya kira-kira 10 menitan setelah tercampur oleh resin.
apabila sudah jadi dan kering, anda bisa mendempulnya menggunakan dempul. dapat dibeli di toko material
Rapihkan sisa-sisa fiber menggunakan gunting

Debu dan Serat fiber glass itu bisa menyebabkan gatal-gatal, sesak napas. Jadi, pastikan anda bekerja di tempat yang terbuka dan kerjakan serapih mungkin. semoga bermanfaat.

Mengatasi Masalah yang Sering terjadi Pada Mesin Mini Motor

Motor mini memang menggunakan mesin yang sedikit berbeda dengan mesin motor pada umumnya. Motor mini ini menggunakan Mesin motor mini 2 tak 49cc tanpa ada wadah oli mesin. cara menghidupkannya pun sedikit berbeda yaitu dengan menggunakan tarikan tangan / pullstart. Bahan bakar yang digunakan adalah bensin / pertamax / pertalite yang dicampur dengan oli samping 2 tak dengan takaran 20 : 1 ( bensin : oli ).

Dengan tidak adanya oli mesin maka butuh perawatan khusus agar mesin motor mini tetap awet. Ada beberapa masalah umum yang sering muncul pada mesin mini motor. Kali ini akan di jelaskan masalah yang sering muncul dan bagaimana cara mengatasinya. Cara mengatasi masalah yang sering terjadi pada mesin motor mini GP, Trail atau ATV sebagai berikut :

1. Pullstart / tarikan ngeLoss
Pull start merupakan bagian paling pital pada mini motor, karena pull start di gunakan untuk menghidupkan mini motor. Adapun penyebab sering terjadinya kerusakan pada pull start di karenakan pada saat melakukan penarikan pull start posisi penarikan tidak lurus (miring) yang mengakibatkan tali dan per pada pull start jadi mudah mudah putus. Agar pullstart awet maka pada saat penarikan harus pada posisi lurus dan pada bagian pull start juga harus dilakukan perawatan, seperti : memberikan oli dan membersihkannya.

gambar : Pullstart / tarikan motor mini

ada beberapa jenis pullstart yang beredar dipasaran dengan perbedaan terletak pada ukuran mata pullstart dan jumlah per yang digunakan. Jika anda mendapati per putus, bongkar per pullstart dan buat bengkokan lagi sesuai ukuran bengkokan yang terputus. Jika pecah rumah pullstartnya maka anda harus mengganti dengan yang baru. Pastikan pullstart ukurannya sesuai dengan kipas magnetnya.

2. Bensin pada karburator bocor
Karburator merupakan salah satu komponen utama mesin. Fungsi utamanya yaitu alat yang mencampur udara dan bahan bakar untuk sebuah mesin pembakaran dalam. Nah, terkadang ada beberapa masalah yang ditimbulkan oleh karburator, salah satunya bocornya bensin dari karbu.

Gambar : Skema Karburator

Kenapa sih bensin bisa keluar sendiri dari selang karburator? Dalam istilah orang awam nih yaa, yaitu karburatornya banjir, karena plat pelampung sebagai penahan jarum tersebut sudah terlalu tertekan keatas. Nah ini solusinya :

Pertama-tama kita buka terlebih dahulu mangkuk karburator/penampung minyak.
Kedua maka akan terlihat plat yang berfungsi sebagai penahan jarum tempat keluarnya bensin yang menuju kemangkuk karburator.
Ketiga stel/bengkokan sedikit ke bawah, kenapa? Hal ini merupakan bengkokan plat tersebut ialah berfungsi untuk menahan pelampung dan pelampung akan mengapung apabila mangkuk karburator terisi, dan lubang minyak akan tertutup oleh jarum yang ditekan oleh plat tersebut.
Keempat pasang kembali mangkuknya.
Kelima kalian tunggu beberapa menit apakah masih banjir atau tidak, jika tidak maka kalian berhasil dan jika keluar bensinnya cobalah ulangi langkah-langkahnya.

3. Mesin Nyala normal, tapi Saat di gas tidak keluar tenaga / jalan pelan
Jika anda mendapati kasus serti diatas, maka bisa dipastikan yang bermasalah adalah kampas kopling otomatisnya. Silahkan buka mesin sebelah kanan untuk melihat pagian kopling. ada 2 masalah yang sering mucul yaitu kampas kopling habis atau per kopling putus. Jika anda mendapati hal tersebut, segera ganti dengan kampas kopling yang baru. Agar kopling tetap awet sebaiknya pada saat penarikan gas dilakukan secara perlahan.

Gambar : Kampas kopling motor mini

Kopling adalah alat yang digunakan untuk menghubungkan dua poros pada kedua ujungnya dengan tujuan untuk mentransmisikan daya mekanis. Kopling biasanya tidak mengizinkan pemisahan antara dua poros ketika beroperasi, namun saat ini ada kopling yang memiliki torsi yang dibatasi sehingga dapat slip atau terputus ketika batas torsi dilewati. Dengan pemilihan, pemasangan, dan perawatan yang teliti, performa kopling bisa maksimal, kehilangan daya bisa minimum, dan biaya perawatan bisa diperkecil.

4. Sistem Pengapian (CDI) tidak muncul / percikan lemah
Masalah lain yang terjadi pada mini motor yaitu pengapian tidak ada yang di sebabkan CDI pada mangnit tidak kencang (longgar). Untuk mengatasinya kencangkan kedua baut CDI. Jika masih tidak normal, maka perlu diganti CDI dan businya.

CDI atau Capacitor Discharge Ignition adalah sistem pengapian pada mesin pembakaran dalam dengan memanfaatkan energi yang disimpan didalam kapasitor yang digunakan untuk menghasilkan tengangan tinggi ke koil pengapian sehingga dengan output tegangan tinggi koil akan menghasilkan spark di busi. Besarnya energi yang tersimpan didalam kapasitor inilah yang sangat menentukan seberapa kuat spark dari busi untuk memantik campuran gas di dalam ruang bakar.

Gambar : Skema CDI motor mini

Semakin besar energi yang tersimpan didalam kapasitor maka semakin kuat spark yang dihasilkan di busi untuk memantik campuran gas bakar dengan catatan diukur pada penggunaan koil yang sama. Energi yang besar juga akan memudahkan spark menembus kompresi yang tinggi ataupun campuran gas bakar yang banyak akibat dari pembukaan throttle yang lebih besar.

5. Saat Pullstart ditarik mesin macet
Ini juga masalah umum yang sering dialami mesin motor mini 2 tak 49cc. Jika terjadi hal tersebut kemungkinan yang bermasalah adalah kurk as/ conrod / piston yang sudah tidak normal. untuk mengganti bagian ini harus dibongkar semua bagian mesinnya. Disarankan langsung ganti dengan sparepart baru.

masalah ini biasanya muncul disebabkan pada saat pencampuran bahan bakar dengan oli, kapasitas/ukuran oli samping lebih sedikit dari yang dianjurkan yaitu 20:1. Hal ini akan cepat merusak piston, kruk as dan blok piston karena kurangnya pelumas dan panas berlebih yang ditimbulkan.

Untuk tips terakhir, usahakan setelah dipakai kuras semua bensin yang ada di tangki dan karburator dengan cara membuka baut yang ada di bagian bawah karburator. Hal ini bertujuan untuk menghindari pengendapan oli pada karburator. Jika terjadi pengendapan mesin tidak akan nyala, dan karburator harus dibongkar untuk dilakukan pembersihan. Sekian tips kali ini, semoga bermanfaat. [TT/AKM]

Katalog Sparepart Motor Mini klik disini

Tips merawat mini motor 2 Tak

Tips merawat mini motor – Pengguna motor mini kadang karena terlalu gembira dan nyaman dalam memakai kendaraan mini motor sampai terlewatkan bagaimana seharusnya kendaraan ini di mainkan. Mini motor menggunakan mesin yang berbeda dengan mesin pada umumnya maka dari itu berikut kami sarankan dalam penggunaan dan perawatan mini trail ini sebagai berikut :

tips ini khusus untuk mini motor dengan mesin 2 tak 49cc
Sebelum kendaraan di nyalakan harap pastikan campuran bahan bakar sesuai anjuran yaitu 20:1 (bensin : oli)
Shake ( aduk ) dalam wadah yang sudah diberikan saat pembelian unit mini trail 50 cc ini.
Memakai pelindung diri untuk kenyaman dalam berkendara
Dalam melakukan tarikan pada pull start maka pastikan terlebih dahulu kunci kontak dekat mesin pada posisi on , naik kan choke carburator ke atas, posisi valve bahan – bakar di carburator posisi vertikal , sebelum nyala uji coba tarikan gas pada stang kanan kemudian tarik pullstart dan kembalikan ke posisi semula saat sudah menyala mesin nya ( jangan di lepaskan saat di tarik ) dan turunkan posisi choke carburator ke bawah.
Test suara mesin 2t 50 cc mini trail ini pada stang kanan atas
Bila terlalu konstan dapat setel pada katup gas dibawah carburator
Pastikan dikendarai dengan baik sesuai dengan medan yang dilalui nya
Maksimal pemakaian kendaraan di usahakan lebih kurang 25 menit kemudian matikan mesin.
Stop engine terletak pada sisi kiri stang di tombol merah.

Untuk Perawatan motor mini standard bisa kamu lakukan cara berikut :

Pergunakan air atau kain lap basah saja cukup untuk membersihkan kenderaan yang bainnya terbuat dari fiber atau Rubber dan sejenis.
Mesin jangan sampai terkena air, karena akan memperpendek umur mesin
Usahakan saringan hawa pada carburator tidak terlalu kena basah oleh air dan bila ingin membersihkan harap dibuka dengan menggunakan obeng minus dan di rendam pada Bensin pergunakan kuas untuk merontokkan kotoran yang menutup saringan hawa, kemudian setelah kering dapat di pasangkan kembali.
Ukuran pada pengisian angin pada ban mini trail diharapkan jangan terlalu keras dan setiap selesai pemakaian dapat disi kembali angin pada ban dan disarankan menggunakan pompa tangan.
Pastikan setelah selesai pemakaian langsung di bersihkan dan di simpan dalam ruang yang tidak terkena panas matahari langsung.
Jika ada komponen yang rusak, segeralah ganti yang baru supaya tidak merembet ke bagian lain

Belum punya Mini Motor ?
BELI AJA DISINI

Modifikasi Keren Moto Mini GP 49cc

Modifikasi Moto Mini GP – Mini motor sangat digemari oleh anak-anak hingga orang dewasa. ada berbagai jenis model mini motor yang telah hadir antara lain mini gp, mini trail, mini atv dan masih banyak lagi varian lainnya.

Ditambah banyaknya gelaran balap moto mini GP semakin menambah daya tarik masyarakat untuk memiliki unit mini moto ini di rumah. Bisa digunakan untuk anak – anak maupun orang dewasa dengan beban rata-rata dibawah 80 Kg (relatif tergantung kekuatan mesin dan rangka).

Nah, kami menjual berbagai macam jenis mini motor untuk anak-anak hingga dewasa, untuk daftar produknya klik www.minimotor.co.id. Khusus untuk jenis mini GP, saat ini kami menyediakan 3 varian (standard dan racing) dengan harga 2 jutaan.

Jika kamu ingin memodifikasi warna motor mini GP kami tampilkan beberapa referensi design yang bisa anda coba, di bawah ini beberapa contoh modifikasi warna cat mini moto gp. Jika anda mempunyai rangka yang berbeda seperti gambar berikut, sesuaikan rangka dan body motor saat modifikasi atau pengecatan. Perlu diingat, ini hanya referensi saja untuk warna cat, jadi jangan bandingkan dengan mesinnya ya … 🙂

[table width =”95%” style =”” responsive =”false”]
[table_head]
[th_column]Modifikasi Mini Moto GP[/th_column]
[/table_head]
[table_body]
[table_row]
[row_column]

[/row_column]
[/table_row]
[/table_body]
[/table]

Itulah beberapa referensi yang bisa kamu coba. Jika anda punya referensi design cat mini moto gp lainnya bisa post di facebook kami disini http://facebook.com/murahdanbagustoko. Untuk modifikasi racing mesin motor mini tunggu postingan selanjunya. Semoga bermanfaat

Search index : modifikasi motor mini, mini gp modif, motor mini racing, balap mini gp, motor gp 49cc, importir motor mini, jual motor mini

Takaran Bensin dan Oli Untuk Mini Motor 2 Tak

minimotor.co.id – Takaran oli dan bensin yang salah sangat mempengaruhi usia komponen mesin motor mini 2 tak. Hal ini disebabkan desain motor mini dengan mesin 2 tak ini tanpa menggunakan oli mesin. Maka dari itu proses pengisian bahan bakar merupakan hal pertama yang wajib diperhatikan dengan baik.

Oli yang digunakan disini adalah oli campur 2 tak ( merek bebas ) dan bahan bakar yang digunakan boleh premium maupun pertamax ( pertamina ). Ukuran yang sesuai untuk mesin ini adalah perbandingan 20:1 ( bensin : oli 2 tak ). jangan sampai kebanyak oli maupun kurang.

Jika oli campur terlalu banyak komposisinya akan terjadinya pengendapan pada karburator, dan proses pembakaran akan mengeluarkan kotoran berlebihan sehingga membuat busi cepat kotor dan rusah. Jadi, jika kebanyakan oli pada saat pencampuran yang cepat rusak yaitu karburator dan busi. Indikasinya saat dinyalakan asap dari knalpot sangat tebal ( ngebul )

Berbeda halnya jika komposisi oli terlalu sedikit dibanding bensin, komponen piston dan blok mesin akan cepat aus karena pada saat piston bekerja kurang pelumasan. Bagian ini akan cepat tergores atau bahkan bisa saja pecah karena gesekan yang terlalu berlebihan. dan yang paling pasti adalah mesin akan cepat panas. ( asal sedikit keluar dari knalpot )

Pada saat pencampuran, jangan dicampur pada tangki motor karena pencampuran tidak akan sempurna. Gunakanlah botol capur yang sudah tersedia pada paket pembelian motor mini. Perhatikan gambar dibawah ini :

Jika kita lihat seksama pada botol, ada garis batas oli dan besin yang sudah tertera pada cetakan botol. Pertama masukan oli terlebih dahulu sampai batas oli setelah itu baru masukan besin kurang lebih 600 ml. Goyangkan botol hingga bensin dan oli tercampur denan sempurna. Setelah itu masukkan campuran tersebut ke dalam tangki motor.

Sekian tips dari redaktur minimotor.co.id, Tunggu tips tips selanjutnya seputar motor mini dari kami. salam miniOTOlovers.

Cara Merawat Piston Motor Mini 2 Tak

minimotor.co.id – Piston merupakan bagian utama mesin yang bekerja didalam silinder blok untuk menghasilkan tenaga mesin dari proses pembakaran. Piston terbuat dari bahan yang harus kuat menahan ledakan namun juga harus ringan, serta tahan terhadap suhu tinggi. Maka dari itu, piston dan ring piston harus mendapatkan perawatan secara berkala atau rutin.

Pemeriksaan berkala dilakukan untuk membersihkan karbon dari gas yang tidak habis terbakar dalam mesin yang tertinggal sehingga menumpuk menjadi karbon. Jika jumlah karbon sudah terlalu banyak, maka tekanan kompresi menjadi sangat tinggi. Hal ini akan membuat mesin cepat panas dan timbul pembakaran awal (pre ignition).

Sistem mesin motor mini Yang menggunakan tarikan untuk menyalakan mesin tidak menggunakan oli mesin seperti mesin 2 tak atau 4 tak pada umumnya. Jadi perlu lebih diperhatikan lagi ketika mencampur oli samping dan bensin, karena piston hanya mengandalkan oli campur tersebut. Langkah pemeriksaan dan perawatan piston dan ring piston :

Bongkar kepala silinder dari blok mesin
Lepaskan karburator dari silinder blok dengan melepas baut -baut pengikatnya
Lepaskan silinder blok dari bak transmisi dengan melepas baut – baut pengikatnya.
Lepas piston dari stang piston ( stang seher) dengan melepas pen piston terlebih dahulu.
Bongkar ring piston dari dari piston.
Periksa keadaan piston terhadap goresan atau kotoran berupa karbon. Jika ada luka goresan yang terlalu dalam, maka piston harus di over size. Jika piston kotor karena karbon yang menumpuk, bersihkanlah dengan amplas halus. Dalam melakukan pengampalasan haruslah berhati – hati agar tidak menggores sisi piston yang lainnya.
Bersihkan juga alur – alur dari ring piston di piston dengan cara mengamplasnya.
Pasang kembali ring piston pada piston. Perhatikanlah cara pemasangannya ! Celah ring piston tidak bileh segaris dengan pen piston. Ring piston juga harus terpasang sesuai dengan nomor urutnya dan tulisan pada ring piston ini harus menghadap ke atas. Nomor urut ring piston ini tertera pada ring piston tersebut.
Pasang kembali piston pada stang piston dengan memasang pen piston. Perhatikanlah tanda panah pada permukaan atas piston. Tanda panah ini harus menghadap ke depan untuk mesin yang posisi tegak, dan menghadap ke bawah mesin yang mendatar.
Pasang kembali silinder blok ke bak tranmisi. Hati – hatilah dalam pemasangan silinder blok Jangan sampai ring piston terjepit, karena dapat patah bila terjepit. Bila sudah terpasang , putarlah crankshaft sehingga piston bergerak naik turun, untuk memastikan bahwa pemasangan sudah baik.
Pasang kembali kepala silinder pada blok silinder. lalu kencangkan mur pengikatnya
Pasang kembali rantai keteng dan sprocket camshaft. Perhatikanlah tanda pada sprocket camshaft harus segaris dengan tanda garis di kepala silinder, sementara tanda T pada rotor magnet harus segaris juga dengan tanda pada bak magnet.
Terakhir,Pasang kembali karburator pada silinder blok. Lalu hidupkan mesin

Jika kondisi piston sudah aus, lebih baik segera ganti dengan yang baru. Jika dipaksakan maka komponen lain akan cepat aus juga. [ semoga bermanfaat ]

Index : ring piston, cara merawat piston, piston set, otomotif, motor mini, mesin 2 tak

Pilihlah Motor Anak Kecil Sesuai Kebutuhan dan Kondisi Lintasan Main

importir motor mini – Pasti anda bertanya apasih maksud dari judul diatas. Ya, tulisan ini saya buat berdasarkan pengalaman dari beberapa pelanggan yang telah memesan motor mini di tempat kami. Kenapa saya menekankan bagi anda yang ingin beli motor mini untuk anak anda atau anda pakai sendiri harus memilih yang sesuai kebutuhan dan kondisi lintasan main, alasannya sebagai berikut :

pertama, pilih sesuai kebutuhan. yang dimaksud disini adalah apakah anda membeli motor mini untuk balapan, atau hanya sekedar main di sekitar komplek rumah. Ini sangat penting karena jika kamu ingin memakainya untuk balap, tentunya harus memilih motor mini dengan mesin yang sesuai untuk kebutuhan racing. jika hanya untuk digunakan di komplek, bisa mengunakan jenis standard.

Kedua, Motor mini ada beberapa jenis yang umum beredar di pasaran antara lain, motor mini gp, motor mini trail, motor mini atv (roda empat). ada beberapa perbedaan fungsi, kelebihan dan kekurangannya. untuk jelasnya lihat baik-baik spesifikasi dan desain ketiganya :

Jika dilihat dari ketiganya, cara mengendarainya berbeda memiliki perbedaan bentuk ban dan sudut belok. nah ini yang menurut saya paling penting, sebelum memilih pelajari dan ketahui dimana motor mini tersebut akan dimainkan, bagaimana kondisi lintasan, lebar jalan dan sudut tikungannya.

Jika tempat main ada di sekitar komplek perumahan dengan jalan aspal/paving, semua jenis motor mini dapat digunakan. tapi jika tempat bermain anda di lapangan, motor gp mini kurang cocok karena jenis ban kurang cocok untuk jalan rumput/tanah becek. jadi pilihlah ATV atau trail mini.

perlu anda ketahui sudut belok mini gp tidak selebar mini trail atau mini atv. jadi perhatikan baik-baik dimana akan dipakai. sebenarnya bisa diakali, cara yang paling gampang dengan mencopot body fairing agar sudut belok lebih lebar. Jadi jangan salah pilih, supaya pas beli senang pas pakai pun senang.

jika anda ingin memesan bisa langsung datang ke pusat importir motor mini di kawasan bizpark 2 blok b no.5 jl raya penggilingan cakung Jakarta timur atau cek dulu disini minimotor.co.id. menerima pengiriman ke seluruh Indonesia.

Ingin membuka dealer mini motor dikotamu?
segera hubungi customer service di 0812 886 886 01 / 021 2957 3959.
Minimal pembelian pertama 3 unit ( diskon Spesial)

Cara merawat rem cakram Motor Mini

Rem motor mini adalah salah satu komponen kendaraan yang sangat vital, fungsi dari rem yakni untuk menghentikan laju kendaraan atau memperlambat laju kendaraan. Coba anda bayangkan jika pada sepeda motor tidak ada system pengereman, pasti akan menabrak objek di depannya atau jatuh. Jangan sampai mengalami hal tersebut di karenakan rem motor anda rusak. Jika rem anda mengalami kerusakan segeralah anda perbaiki agar anda berkendara lebih aman. Cara merawat rem cakram kendaraan

Bersihkan Rem Cakram dengan Disk Cleaner

Pembersihan pada bagian piringan cakram sangatlah penting untuk di lakukan, karena piringan cakram akan snagat mudah kotor dan kotoran akan angat cepat menjadi kerak sehingga akan menganggu proses pengereman pada piringan cakram. Pembersihan cakram dapat di lakukan dengan mudah dan menggunakan cairan Disk Cleaner yang memang di khsuskan untuk membersihkan piringan cakram yang akan membuat proses pembersihan piringan cakram lebih mudah dan akan lebih bersih dari yang namanya kotoran dan kerak yang menempel pada cakram.

Perhatikan Minyak Rem

Jika sistem rem cakram anda menggunakan minyak rem, pastikan Minyak Rem yang di gunakan oleh Cakram akan snagat berpengaruh untuk membuat proses pengereman menjadi lebih baik dan tentunya akan semakin membuat sang pengendara semakin nyaman dan akan semakin pakem saat melakukan pengereman. Pengantian berakala pada minyak Rem akan mengembalikan performa Rem cakram lebih baik , tambahlah minyak Rem jika minyak Rem semakin berkurang.

Cara Menghilangkan Bunyi berdesis pada Cakram

Dengan proses pengereman tentunya piringan cakram dan kanvas akan mengalami gesekan yang sangat kuat dan akan berusahan menghentikan laju motor dengan baik. Dengan semakin banyak melakukan gesekan tersebut, permukaan cakram dengan kanvas akan mengalami pengikisan dan tentunya untuk piringan cakram akan mengalami bunyi berdesi yang mengganggu pendengaran kita. Untuk menghilangkannya anda tinggal mengampelas kanvas rem atau piringan cakram sehingga bunyi berdesis tersbeut hilang.

Cara Yang Benar Menarik Pullstart Mini Motor

Pullstart adalah komponen atau part yang digunakan untuk menghidupkan mesin motor. Cara penggunaanya adalah dengan ditarik sampai mesin hidup. komponen ini jika tidak dipakai dengan benar maka akan cepat terjadi kerusakan pada per dalam ataupun talinya. nah, minimoto lovers, berikut tips cara menarik pullstart yang benar.

Tariklah lurus sesuai arah tarikan. Jangan menarik ke arah samping, karena akan menyebabkan gesekan pada tali sehingga tali cepat putus.
Sebelum tarik, rasakan dulu tarikan dengan pelan hingga timbul kompresi dengan kipas magnet.
jangan terlalu keras menarik, yang penting rasakan saat kompresi baru tarik keras.
Jika lama tidak dipakai, beri sedikit pelumas di dalam pernya.
Itu aja tips dari teknisi mini motor kami. tunggu tips kami selanjutnya….

nah kalau kamu mau cari sparepart, kami menyediakan berbagai macam sparepart mini motor terlengkap buat kamu. antara lain ada sparepart mesin ( piston, blok, pullstart, busi mesin utuh, karburator, con rod dll ) dan berbagai macam sparepart lain seperti ban, body, tangki, velg dan lain – lain. Untuk melihat daftar dan harga sparepart silahkan klik di bawah ini :

Beberapa jenis part yang paling sering dicari konsumen mini motor :

Sparepart Ban Mini Motor

Sparepart Kampas Kopling / clutch

Sparepart Pullstart Mini Motor

Sparepart piston mini motor set

Selain itu, kami juga menjual sparepart racing mini motor seperti mesin racing, ban racing tubless, black clutch, dan masih banyak lagi yang lainnya. Jika kamu ingin memesan bisa langsung datang ke alamat kami. atau bisa pesan antar melalui beberapa ekspedisi seperti tiki, jne, pos maupun jasa pengiriman lainnya. Yang spesial adalah, harga yang kami tawarkan cukup terjangkau bagi anda.

Search Index : sparepart mini motor, jual sparepart motor mini, mini motor murah, jual mini motor, importir mini motor, distributor motor anak

Belum punya Mini Motor ? BELI AJA DISINI

Belum punya Mini Motor ?
BELI AJA DISINI